ＣＢＸ１０００の思い出
街角のＣＢＸ１０００ このカラーは後期のものだろう
自転車で一日（２４Ｈ）にどれだけ走ることができるのか、を競いあっていたころ、富士五湖を往復すれば３００キロを走破することができ、新記録を樹立できると思いついて、実行することにした。
今では考えられないくらいに若く、体力があった高校生のころの話だ。深夜零時に出発し、真夜中の大垂水峠をこえて、夜明けに大月にいたった。そのまだ明けやらぬ早朝に、起伏のおおいＲ２０のピークで休んでいた時のことである。大気はまだ、夜のいろを残していて、うす青く、朝霧の白いもやもでていた。
前方、富士五湖方向の道は、５０メートルほどすすんだところで急激にくだっていて、道路は視界から消えていた。その視野の外だった下方から、ふわりと大型バイクが浮かび上がってきた。朝日のうすい、ぼんやりとした白色のなかへ、幻のように。
その特異なフォルムのバイクは一目で何なのかわかった。デビューしたばかりのホンダのフラッグ・シップ、ＣＢＸ１０００である。雑誌でしか見たことはなかったのだが、いままで見たこともない６気筒の巨大なエンジン、そのうえの幅広のタンク、６本のエキパイ。どれもが見慣れたナナハンよりも大きくて衝撃的だった。
当時は外車や逆輸入車は希少で、しかもデビューしたての超ハイテクマシーンを目撃することができて幸運だと、高校生の私は大興奮した。排気音は記憶にないくらい低く、ただあざやかな衝撃の波動をのこして、去った気がする。そしてＣＢＸのライダーは思ったよりも若く、２５くらいの青年だった。
当時外車のハーレーやドカ、モトグッチなどに乗っている人はおじさんばかりで、２５くらいの人が高価なバイクに乗っているのは見かけなかった。あの若さで逆輸入車を手にいれるなんてすごいと単純に感心しつつ、ＣＢＸとの邂逅の余韻にひたっていると、またＣＢＸがあらわれた。今度のは色違いのＣＢＸで、乗っていたのはやはり２５くらいの男性だった。
その後はつぎつぎとＣＢＸに会った。前方からも後ろからも。赤、青、銀の三色の新車がつぎからつぎへとやってきた。子供だった私はどこにこんなに金持ちがいるのだろうかと本気でいぶかしんだ。富士五湖周遊路は新車のならしに、また休日のツーリングに最適なコースだったろう。首都圏に納車されたばかりのＣＢＸが集まったものと思われる。日本が豊かになりだしたころのことだ。走り去るＣＢＸを見送りながら、私も大人になったら、ＣＢＸが買えるような男になりたいと考えたものだった。
なお計画は成功し、１９時間で３００キロを走行した。